保存版 1日24時間の扉。ヤーフーブログからの移設です!

保存版  1日24時間の扉。 ヤーフーブログからの移設です! 2019年06月03日に 移設作業で保存版を製作致しました! 2006年06月26日〜2014年11月10日までの記録で御座います! Toshifumi Kako 1966

ドゥカティシリーズ

保存版 1日24時間の扉。
ヤーフーブログからの移設です!
2019年06月03日に
移設作業で保存版を製作致しました!

2019年06月03日に
移設作業で保存版を製作致しました!
2006年06月26日〜2014年11月10日までの記録で御座います!


Toshifumi Kako 1966

吉田さんの誕生記念ツーリングで伊豆方面まで!

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この度、中年世代おじさんメンバーに仲間入りのポール吉田さんです。
「なんと11月26日に29歳から年齢30歳になったばかりの吉田さんでした。」
この日を記念して仲間6人6台で伊豆スカイラインへ行って参りました。
二輪車はいつものメンバーに初参加の方が約2名参加の空冷2気筒エンジンの集まりです。

1年1年 正しく歳を重ねそして渋く楽しく熱い日々を過ごす。
簡単そうでも実はこの正しく歳を取る生き方というのは
ある種 非常に難しいものが御座います。

年齢にふさわしい生き方自体がそもそもキチンと存在していないのですから当たり前です。
30歳という歳は20代の若者から少し脱却して、
自分の言葉やその行動に全責任を持って生きるべき年齢の領域でもあります。

本来責任感や行動力なんてのは年齢に関係無くその個人にあるものなのですが、
自覚や責任感というポリシーはこの深く刻まれた
年齢に比例してその人らしさを自然なカタチで造って行きます。

約束や誓いを比喩を絡めた遠い冗談で言えた今までの29歳までと、
これからのジャンルの切り替わる30代では大きくその責任感も違って参ります。
縛りの厳しい法的な成人式は齢20歳からですが、
社会的な意味で本当の大人になるのがこの年齢30歳なのかも知れません。

吉田さんと愉快な仲間達。
30歳の記念にこの日太平洋に沈む夕日をみんなで眺めに行きました。


加古。

足の怪我もようやく治り2ヶ月振りの近所ランチでした。

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2009年04月30日 

山中湖の畔にあるマメゾン山中湖にて昼のランチを楽しませて頂きました。

久しぶりのスポクラシリーズ スポルト1000Sで出掛けて参りました。
単独ズッコケ転倒から約2ヶ月の月日も流れ、足の調子もすっかり良くなりました。
家内と私の2台の赤のスポルト1000Sと甲斐総店長の燻し銀ポールスマート1000LE,
それからハーレーダビッドソン1340のジゲンさん。
合計4台4人の空冷エンジンが集結でした。

天気にも恵まれゴールデンウィークの中日平日の静かな木曜日でした。
いつもの東名高速道路の横浜青葉インターから
途中休憩は海老名サービスエリアを経由して御殿場インターまで、
山中湖方面出口を左に曲がり、目指すは山梨方面でした。
途中静岡県のSRのカスタムショップ「スティンキー」さんへ立寄り
クラシカルな造形美溢れるビンテージな単車SRをオープン前にガラス越しにチラリと拝見、
そのまま山中湖へ抜け、マメゾン山中湖店へ4台はランチのためにそこまで移動でした。

昼のランチを早めに頂きその後、反時計周りで山中湖を1周して近所のエネオスで燃料補給。
ハーレー1340に乗るジゲンさんが久しぶりに
デジタル一眼レフカメラ S5プロ+50mm/F1,4の単焦点レンズで
高速走行写真をさり気なく撮影してくれました。
日頃シーンには見掛けない、ちょいデブな男を発見。
哀れにもメタボチックな自分の姿をジゲンさんが撮影してくれました。
積算走行距離がまだまだ駆け出しの1.540キロから、
この日1日の走行で、221キロくらいの全往復でしたから
これで距離が通算1.761キロとなりました。
帰りは来た道をそのまま帰り、
仲町台にあるおなじみの白河ラーメンにて夜のディナーフィニッシュでした。
ジゲンさんがこのみんなのらーめんディナーのお食事代を御馳走してくれました。

全員無事 PM:7時頃にAFFへ到着でした。
ジゲンさんはそのままハーレーで千葉市川まで帰宅です。



Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako



Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels
Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)      
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S   
Eine Bildform:GRUNDLEGEND    
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200

Eine Stelle:Es ist Fotografie im Yokohama-shi, Kanagawa-Nachbarschaft.
Fotografie:Toshifumi Kako

タイミングの恐怖。

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偶然にも千葉の林道で道に迷いました。
メインコースから外れて細道へと2台が迷い込み、
3台が合流するまでに15分くらいだったと思われます。

正しい道に戻り、予定の順路に戻りました。
道中大型タンクローリーが反対車線側にて横転していました。
15分の時間が短縮されてこの道を通過していたら巻き添えになっていたのかも知れません。
アクシデントはいつどこでどのように発生するのかは誰にも解りません。

大雨が降ってアンラッキーな1日でしたが、どうやら運の良さには恵まれていたようです。


Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako



Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels

Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)      
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S   
Eine Bildform:GRUNDLEGEND    
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200

Eine Stelle:Es ist Fotografie im Yokohama~Tiba
Fotografie:Toshifumi Kako

スポーツクラッシック1000Sにて同じく箱根スカイライン&芦ノ湖スカイラインを走らせて来ました。

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平日の木曜日は性懲りもなくまたもや近所の山へ出掛けて行きました。ドゥカティ2台の2気筒エンジンで旧道箱根から箱根スカイラインと芦ノ湖スカイラインを抜けて走らせて来ました。海老名インターからスポーツ1000Sを家内が運転していつもの足柄サービスエリアまで走らせました。背中のリュックには70mm~300mmのニコンVR望遠レンズを1本忍ばせて走らせました。この日は甲斐総店長も一緒に行く予定でしたが総店長寝坊で待ち合わせ時間に間に合わず単独にて箱根スカイライン&芦ノ湖スカイラインを時間差攻撃で走らせました。現地ではモチロン総店長と合流する事は御座いませんでした。


続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
  製造番号:BB19921-100 No 71000465番

  レンズ: AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-300mm F/4.5-5,6G(IF)
  最短撮影距離:1,5m フィルター外径:67mm 
  レンズ構成:12群17枚 (35ミリ換算105mm-450mm)

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  製造番号:6040958番
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:電球/AUTO/晴天日陰/蛍光灯モードにて撮影。
  露出補正:-0,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 100

  場所:神奈川県横浜市都筑区早渕近辺にて撮影です。
  写真撮影:加古 俊文

箱根の大観山からターンパイクまでを練習がてらに走行です。

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     危険な世界と思われがちですが、実は安全に対する概念が変化してきます。

服部氏は現在齢44歳で御座います。私は42歳で家内は36歳で御座います。大型自動二輪免許を修得したのは全員最近のお話で御座います。今まで自由自在に大型自動二輪車を自分の意思で操る事は難しいと考えておりました。当然そんな腕もテクニックも運動神経すらも持ち合わせておりません。モータースポーツと呼ばれるカテゴリーに属しているバイクで御座いますが、実は想像していたイメージとは全く違った楽しさが存在していました。走らせる喜びとでも表現しましょうか、簡単な世界に喩えると乗馬と同じ感覚で御座います。生きた馬に跨ってコースを散歩させるか、機械仕掛けの馬で道を走らせるかの違いで御座います。またクルマから見たバイクの世界は非常に危険極まりないスピード感と剥き出しの体で移動しているようにさえ映ります。バイクの世界を知ると本当の安全性とは何か?また違った角度からセーフティーなる意識が生まれてきます。ノロノロと道を走らせるだけが本当の安全とは呼べません。バイクの正しいコントロール技術を身につけている事がある意味本当の安全知識なのかも知れません。年齢や性別に関係なくバイクを正しくコントロールさせる真の面白さ、この日はまたしても貸し切り状態で箱根ターンパイクを走らせて貰いました。この日の外気温は少し肌寒い13度でした。

撮影に使用したカメラ(S-5プロ)のお話で御座います。

前回の2008年05月08日に撮影した時にはデジカメS-5プロ本体のISO感度が800で挑みました。ピントも静止画像のようにピタリと止まって美しく撮影が出来ましたが?何故か美しさが優先されてバイクと道の路面から伝わる躍動感や物体が高速にて移動する時に感じる動きが足りない写真にも見えました。
今回はISO感度をあえてスローシャッター気味の100でチャレンジさせて見ました。道の動きや躍動感が何となくですが表現できました。デジタルの世界は本当に少しの違いで大きくイメージが変化致します。前回と今回を比較して新しい楽しさを探る。何事もチャレンジ精神が必要なのかも知れませんね!


続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
  製造番号:BB19921-100 No 71000465番

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  製造番号:6040958番
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:電球/AUTO/晴天日陰/蛍光灯モードにて撮影。
  露出補正:-1,0 段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 100

  場所:神奈川県足柄郡箱根町ターンパイク近辺にて撮影です。
  写真撮影:加古 俊文
 

東名高速道路を走る70年代風のロケットマシン。

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       最近見掛けなくなった レトロなシンプルバイクそのデザイン。      


横浜青葉インターから御殿場までの道のりを3台の2気筒で走らせました。途中はいつもの休憩ポイント海老名サービスエリア下りでお約束のカフェタイムを満喫です。当たる気配も御座いませんが?こちらも定番の お約束スクラッチ1枚200円で10枚, 2000円を運試しでチャレンジです。 当選金末等配当金10%の200円です。この海老名サービスエリアで服部氏のハーレーダビッドソンスポーツスター883Rとドカティスポーツ1000Sをお互いに交換致しました。目指すは次の目的地でもある足柄サービスエリアで御座います。どうやらハーレーのエンジンから伝わる強烈な振動でシャッターに隙が出ます。同じような速度域から服部さんを狙うのですがカメラのピントが微妙にズレてしまいました。何度撮影しても微妙なズレが出ます。ドカティとハーレーのエンジンがお互いに違うバイブレーション振動を起こしているのかも知れませんね、その点先週のホンダCB750RC-42型の4気筒マルチシリンダーは優秀でした。エンジンから発生する共振バイブレーションをある程度中和してくれておりました。試しに息を止めて左側に写る自分のカメラをハーレーを運転させながら撮影してみました。結果は同じく微妙にですがピンぼけでした。走らせている姿をこうして撮影していると 被写体が動いているときがホント一番魅力的で美しい活きたフォルムに見えるのですね! どことなく1970年代を感じさせてくれる昔懐かしきデザインで御座います。

続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
  製造番号:BB19921-100 No 71000465番

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  製造番号:6040958番
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:電球/AUTO/晴天日陰/蛍光灯モードにて撮影。
  露出補正:-0,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 100

  場所:東名高速道路近辺にて撮影です。
  写真撮影:加古 俊文

復活2とネーミングされた深紅のスポーツ1000Sを望遠にて撮影です。

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赤いロケットカウルのドゥカティスポーツ1000Sで御座います。

純正のクロームメッキみかん型ウィンカーからスモールタイプのロケットウィンカーへと変更です。

ポールスマート1000LEよりスクリーンを移動してこのスポーツ1000Sへ移植させました。

「復活-2」と新しくネーミングで御座います。


続く   文:加古 俊文




  撮影データー:カメラ本体 Nikon D300
  製造番号:D33697-300 No 2007263番
  MGバッテリーパックMB-D10
  有効画素数 1230万画素

  レンズ: AF-S VR Zoom Nikkor ED 80-400mm F/4.5-5,6D
  最短撮影距離:2,3m フィルター外径:77mm 
  レンズ構成:11群17枚 (35ミリ換算120mm-600mm)
  ホワイトバランス:電球/AUTO/晴天日陰/蛍光灯モード各種にて撮影。
  画像サイズ:S  画質モード:ノーマル   ISO感度設定 200
  場所:神奈川県横浜市都筑区早渕都筑124アベニュー近辺にて撮影です。
  写真撮影:加古 俊文
 

特別にモデルのジゲンさんに出て頂きました。

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お恥ずかしい話で御座いますが?

私は最近バイクに乗ってもサマにならないチョッピリ?メタボオヤジで御座います。

カメラで自分自身を撮影するのは有る意味不可能で御座いますから、

いつもジゲンさんにこうしてモデルとしてご登場して貰っています。

さてドカティー1000Sで御座いますが、

来る3月20日の木曜日に向けて事前点検で御座います。

眠りから覚めた冬眠の亀の如し、動き出しました。

続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 Nikon D300
  製造番号:D33697-300 No 2007263番
  MGバッテリーパックMB-D10
  有効画素数 1230万画素

  レンズ:AFS- VR Micro Nikkor ED105mm F/2.8G-IF
  最短撮影距離:0,314m フィルター外径:62mm
  レンズ構成:12群14枚 (35ミリ換算157,5mm)      
  製造番号:235495番
  ホワイトバランス:
  電球 / AUTO / 晴天日陰 / 蛍光灯 モードにて撮影。
  露出補正:-0,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 200

  場所:神奈川県横浜市都筑区早渕近辺にて撮影です。
  写真撮影:加古 俊文
 

どうでも良いパーツだからこそ逆に交換して見たくなるから不思議です。

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黒いプラスティックゴムのキャップが標準にてはめ込まれている1000Sのフレームエンドの小さな部分にこのようなインサート型ヘキサゴンボルトのアルマイト処理が施された金属製キャップパーツが発売されていました。勿論交換したからと言って機能的には何ら変化も御座いません。ただ見た目の雰囲気が少しだけ違うだけなのですが?6個交換でこの通りです。1000Sには赤いアルマイトカラーを、ポールスマートには気持ち薄めのゴールドカラーを選択です。STM社製で6個1セットにて販売です。意味がないからこそ逆に素晴らしいと思います。

続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
  製造番号:BB19921-100 No 71000465番

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:AUTOモードにて撮影。
  露出補正:-0,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 100

  場所:神奈川県横浜市都筑区早渕近辺にて撮影です。写真撮影:加古 俊文
  この写真はエッジのポスタリゼーション加工を写真画像に対して施してあります。
  実際の写真より輪郭が絵画チックにエッジ強調されています。

1000Sへ意味もなくタンクプロテクターを邪道貼りしてみました。

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スポーツクラッシック1000S専用のタンクパッドです。勿論、正しくはこの張り方では御座いません。そんな事は100も承知ですが、赤い面積にホワイトストライプが施されているこのバランスにいきなり中断させるような位置に貼りたくなく、このレイアウトをあえて選択です。横着にもインターナショナルコウションデカールの上に地下貼りです。ストライプとタンクの位置がこれでも微妙で御座います。どうでも良いアクセサリーパーツですが貼付位置はこんな具合です。

続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
  製造番号:BB19921-100 No 71000465番

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:AUTOモードにて撮影。
  露出補正:-0,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 100

  場所:神奈川県横浜市都筑区早渕近辺にて撮影です。写真撮影:加古 俊文
  この写真はエッジのポスタリゼーション加工を写真画像に対して施してあります。
  実際の写真より輪郭が絵画チックにエッジ強調されています。
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Toshifumi Kako 1966

Toshifumi Kako 1966

1994年06月に横浜にAFF-1 YOKOHAMA を創業 2012年04月 AFF-3 東京タワー店をOPENさせて頂きました。生まれは1966年02月生まれの変化球での趣味人で御座います。 

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