保存版 1日24時間の扉。ヤーフーブログからの移設です!

保存版  1日24時間の扉。 ヤーフーブログからの移設です! 2019年06月03日に 移設作業で保存版を製作致しました! 2006年06月26日〜2014年11月10日までの記録で御座います! Toshifumi Kako 1966

国道311号線先の梶賀町

保存版 1日24時間の扉。
ヤーフーブログからの移設です!
2019年06月03日に
移設作業で保存版を製作致しました!

2019年06月03日に
移設作業で保存版を製作致しました!
2006年06月26日〜2014年11月10日までの記録で御座います!


Toshifumi Kako 1966

SIGMA dp2 Quattro  小型異形ボディー30mm単焦点の世界  2014年08月18日   三重県尾鷲市梶賀町へ

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SIGMA dp2 Quattro 
小型異形ボディー30mm単焦点の世界 
2014年08月18日  
三重県尾鷲市梶賀町へ




2014年08月18日の月曜日からお盆休みでした。
ということで月曜日の夜から

三重県尾鷲市梶賀町へと出発でした。
08月19日の早朝4時頃に愛知県東海市へ到着でした。

仮眠をとり朝の8時に出発で約2時間足らずで
三重県尾鷲市梶賀町へスピーディー到着でした。
伊勢湾岸自動車道から国道42号線をジョイントさせる
尾鷲北インターまでがこの時期に重なり開通でした。
この高速道の開通により単線42号線の移動時間が大幅に短縮でした。
お決まりの三重県尾鷲市梶賀町界隈で街の写真を撮影しながら、
4時~5時の時間帯で311号線を熊野方面へ移動でした。

19日の夕刻、遊木町界隈のひもの販売所でお馴染みの民宿、
ハマケンさんへとGTS RED にて移動でした。
08月20日はハマケンさんから鬼ケ城界隈へと移動でした。
帰りはトンボ帰りで下道の国道42号線沿いで、
高速を使用せずに勢和多気インターまでのんびりと帰りました。
愛知県東海市入り~7時出発で横浜界隈へと夜の10時頃に戻りました。


単焦点30mmのSIGMA dp2

このdp2ですが想像以上になかなかの写り具合なのです。
メモリーカードは32GB で1750枚の撮影でした。
このSIGMAのdp2はすごくピントも早く扱いやすくなりました。
カメラボディーの大きさもちょうど良く使い勝手もなかなかの大きさです。
普通で考えたら微妙に大きなボディーサイズかと思われますが、
それは想像上の先入観による単なるイメージに過ぎません。
実際に使用してみるとこれがまた持ちやすく絶妙なバランスの良さなのです。
さすがカメラに対する概念を見事にぶち壊してくれるSIGMAというメーカーです。
シングルフォーカス30mm単焦点の視界は適度なアングルが得られます。
一番最初にこの30mmのdp2をリリースして来るところがまた凄いです!
各部のファンクション操作もすごく楽で的確に切り替えが出来るように進化しました。
発売された当時の初期型のDP1から比較すると信じられないくらいに良くなりました。



加古 俊文

2,0GBから2,5GBに拡張されてプチ復活です。

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お盆休みは三重県尾鷲市梶賀町へ
単焦点レンズ50mmマクロ
ローキー解放F2で撮影する
ハイコントラスト マイナス1,7
三重県尾鷲市梶賀町界隈の
2013年08月21日の水曜日

NikonD3S

Carl Zeiss Makro Planar
T* 2/50 ZF.2 F2 ISO 200
Photo by Toshifumi Kako

漁港の存在感。

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目を瞑ってじっとしていると漁港特有の香りが何処からともなく伝わって来ます。
耳を澄ませば、船が波に揺られてギシギシと動く音も聞こえて来ます。
さらにじっとしていると空を飛んでいる鳥の鳴声が断片的に聴こえて来ます。
漁港の近くで何も考えずにのんびりするだけで不思議な癒しになっているのかも知れません。
何十年前も前に見ていた景色ですが今も基本的には何も変わらずに
同じように存在している普通の漁港の風景でした。

三重県尾鷲市梶賀町にて


加古。

三重県尾鷲市梶賀町の紅い灯台。

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この街でいうところのシンボルでもある紅い灯台です。
ワンポイントでありますが強烈な存在感で深緑の海の深さとのコントラストも絶妙です。
日本全国で探せばどこの漁港にもこれらの同じような灯台はありそうですが、
この景色と繋がる配置と全体の雰囲気と全く同じ灯台のロケーションは御座いません。
ヒトの記憶の中に浸透している見慣れた景色はある意味不思議ですね!


加古。

ミニ クラブマン クーパーS ロングホイールベースの乗り心地。

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少しだけ長いダックスフンドボディーへ観音開きのリアハッチを組み込み、
右側ドアの後ろまで逆側に開く特殊構造。遊び心満載のミニ クラブマンクーパーSです。
榎本ピット長の奥様の強い要望でR129の1995年式SL-320より
この可愛らしい白いミニちゃんへと乗り換えです。
担当は神部と同じく全然ヤル気がないのに凄い成績を収める八王子村内BMWの加藤さんでした。
フロントのヘッドライトインナーに固定されたオレンジ色のウィンカーキャップを取り外し、
油色でお馴染みのオスラムブルーバルブを装着です。

神部の所有するクーパーSと乗り比べて、実はこのワゴンボディー、
ロングホイールベースで16インチのタイヤホイールを装着しているせいか?
想像以上に乗り心地がマイルドなんです。軽くて速くてマイルド!さり気なくイイですね~!



加古。

尾鷲のスーパースターTOM桂川氏の物語。

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伝説の男?伊勢方面では知らぬヒトはいないくらいに有名な
三重県尾鷲市の生んだスーパースターTOM桂川氏のポスターがこの度制作中との事。
製作はあの工藤プランニングデジタルリメイク株式会社の代表工藤氏が担当です。
熊野古道が世界遺産に認定され、熊野観光協会と南紀白浜二輪車整備協会、
尾鷲漁業共同組合梶賀支部にてポスター製作です。
まずは2009年に熊野の鬼ヶ城観光センター内にこのポスターが飾られる予定です。
予定はあくまでも予定ですから具体的な期日は定められておりません。

それから箱根スカイライン入り口付近でお馴染みの長尾峠のトンネル神奈川エリアで営業する
クラシカルな茶店屋、見晴亭の店舗内の専用ポスターも制作中です。
バリバリの企業広告ポスターですが、1人でも事故で嫌な思いをされないためにも
常識の範囲内で自動二輪車の任意保険加入を積極的にお薦めしているそうです。

さてさてこの尾鷲のスーパースターと呼ばれるTOM桂川氏は、
地元伊勢より南に位置する尾鷲から熊野方面では
知らぬヒトがいない「知らないヒト以外は全員知っている有名人」でもあります。
現在では東京海上日動火災保険株式会社代理店、オフィスダイヤモンドの最高責任者を務めます。
横浜に本拠地を置き、全国のマニアックなスーパーカーオーナーの為に
質の高い徹底したサービスと顧客満足度の非常に高い損害自動車保険をメインに取り扱っています。

日本全国の特殊車両メルセデスの特に124オーナーの
車輌特別装備品の別紙装着パーツの保険にも詳しく
損害保険業界のエキスパートでもあります。
保険の契約はそもそも保険会社の為に存在しているのではなく、
加入してくれている大切な顧客の為に存在するモノでなければならない。
と自らの厳しいスローガンを持ち、日々活躍している筋金入りの保険代理店の社長です。
社員は総勢50名からの各分野のエキスパート精鋭部隊を統率しています。
巨大損保組織の頂点に君臨する最高責任者TOM桂川氏の唯一の趣味でもあるハーレーダビッドソン
総排気量1584ccの巨体を自由自在にホリデーライディングされる勇敢なるお姿を写真に収めました。

またこの巨大ポスターの完成後に詳しい内容を簡単にご報告をさせていただきます。



Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako



Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels
Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)      
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S   
Eine Bildform:GRUNDLEGEND    
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200

Eine Stelle:Es ist Fotografie im Yokohama-shi, Kanagawa-Nachbarschaft.
Fotografie:Toshifumi Kako

三重の道。

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3クロスリンクウェイでは御座いません。
紀伊南紀伊勢方面の三重県国道42号線の写真です。
普通の単線道路ですがこのなんでもなさが何気に好きな道です。

Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako



Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels
Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)      
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S   
Eine Bildform:GRUNDLEGEND    
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200

Eine Stelle:Es ist Fotografie im MIE-Nachbarschaft.
Fotografie:Toshifumi Kako

見慣れた景色に見えますが実は全然知らない場所。既視感

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この場所は三重県の国道311号線を
尾鷲方面から熊野方面へ向かう途中に存在しているとある場所です。
尾鷲市梶賀町のコピーといってはこちらに住まれている住民の方には非常に失礼ですが、
驚くことに自分が記憶している梶賀町として存在している街と瓜二つの景色なのです。
旧日本古来の木造建築と山と漁村なんていうのは何処でも同じように似た景色に見えるのですが、
流れる空気感とか、石畳の階段、建造物と建造物の外壁の色、
その隙間と生活感溢れる漁村道具の数々、海の色と船の並び方、飛んでいる鳥の種類まで!
地域や性質が近いとこれほどまでにも似たような建物になるのか?と感心するほどです。
国道311号線が開通されてはじめてこちら側の景色を知りました。
どちらもお互いに何百年も前から存在している空間なのですが?不思議な懐かしさが漂いました。
「デジャビュ」ではありませんが、遠い昔に既にこの景色を眺めていたような錯覚さえ覚えます。

Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako



Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels
Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)      
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S   
Eine Bildform:GRUNDLEGEND    
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200

Eine Stelle:Es ist Fotografie im MIE-Nachbarschaft.
Fotografie:Toshifumi Kako

勢和多気から大台ICまでひとっ飛び!

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高速道路が本当に便利な時代となりました。
信号交差点を飛び越えてひたすらにストレートが続く自動車専用高速道路。
コンクリートで出来た素材としての平面がカタチを変えずに続く道。
アクセルペダルに足を乗せているだけでクルマは自動的に進行方向へと進んで行きます。
ふと三重県方面で尾鷲を目指し、信号の無い場所の終着点がここ大台インター出口でした。
高速道路がもうすぐ紀伊長島地点まで繋がるそうですが、
その時が来たらこの場所に来る頻度も少なくなるのかも知れませんね!
道1本で沿線で生活されている人達の暮らしと街全体の流れが変わる。
まるで血管のようなシステマチックな目に見えない働きを感じました。


続く   文:加古 俊文



  撮影データー:カメラ本体 Nikon D3
  製造番号:D-3 No 2051126番
  有効画素数 1210万画素

  レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
  製造番号:6040958番
  最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
  レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当) 
  ホワイトバランス:
  電球 モードにて撮影。
  露出補正:-1,7段
  画像サイズ:S    画質モード:BASIC    ISO感度設定 200
  場所:       三重県近辺にて撮影です。
   写真撮影:加古 俊文

100センチの位置から眺める昔懐かしき視界。

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またもや三重県尾鷲市梶賀町ネタで誠に申し訳御座いません。

この1枚の写真は梶賀小学校から下ってきた石階段の途中を撮影させてもらった1枚で御座います。

何でもないようなさり気ない風景写真ですが、

撮影時の視線の位置をあえて100センチくらいの高さにしてあります。

35年前に見た構図は確かこのラインから眺めた景色だったと思います。

民家と民家の隙間に出来たシンプルな通路です。

階段の上がりは体力的にも苦しく、下りは逆に楽で気持ちがイイ~

同じ階段でも登りと下りでは少しばかりの方向が違うだけで結果コメントも大きく違って参ります。

こうして本質は何も変わらないのに、

環境の評価だけが180°も違う結果と結びつくのかも知れませんね!

どのような環境も裏と表ではまるで違う二面性を少なからずとも持っているモノです。


加古。
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Toshifumi Kako 1966

Toshifumi Kako 1966

1994年06月に横浜にAFF-1 YOKOHAMA を創業 2012年04月 AFF-3 東京タワー店をOPENさせて頂きました。生まれは1966年02月生まれの変化球での趣味人で御座います。 

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