続く 加古 俊文
撮影データー：Nikon D80 レンズ： AFS- DX VR Zoom Nikkor ED18-200mm F/3.5-5,6G-IF
第２東名中止論？ http://www.k-araki.net/004/data/200208/1028875758.html
公明党道路四公団民営化等検討プロジェクトチームの一員として、
昨日、静岡市内の第２東名高速道路建設現場を視察し、
その後鈴木雅近静岡県副知事ら県関係者と意見交換を行いました。
この日程はかねてから決定していたものですが、
一昨日の道路関係四公団民営化推進委員会での集中審議で第２東名中止論が出されたばかりであり、
絶妙のタイミングどなりました。
私たちは岡部トンネルと内牧高架橋に足を運び、道路公団関係者らの説明を聴取しました。
その中で地元対策協議会の白鳥さんが、「推進委員会は、現場を見ずして数字だけで判断をしている。
建設工事を今中断したら、現場の管理は誰が行うのか。」と憤慨をされていたのが強く印象に残りました。
東名・名神は全ての区間においてスムーズに走行できる交通容量を超過していることは明らかですが、
２本の高速道路を要するほどの交通量があるものではありません。
一方で静岡県内の第２東名の工事着手率は７８％に及んでおり、造りかけのトンネルや高架橋
（柱一本を建てるために１億２千万円を要しているとのこと）を放置することはかえって不経済な結果となりましょう。
地元議員の一人として、民営化推進委員会の今後の議論に大いに注目し、
政治家として見識ある判断を行いたいと考えます。
なぜ東名と名神だけ「高速道路」なの？ http://glin.jp/arc/arc.cgi?N=137
名神と東名を高速道路とよぶのはそういう習慣だからです。法律上の名称は
どちらも自動車道で他の路線と変わりません。
名神 = 中央自動車道西宮線
東名 = 第一東海自動車道
どちらも高速道路網の初期に完成したので、一般の道路と区別するために
高速道路という愛称を付けたのが定着したのです。
それから第2東名と第2名神も高速道路とよぶことが一般的のようです。
