2009年最後のヘアーカット＆白髪染めを
HRフリークのベヤーさんのお店にて段取りしてもらいました。
みなさま今年も色々とお世話になりました。
御陰さまで2009年12月31日23時23分24秒にて、
アクセス30万ヒットも達成致しました。
2010年もよろしくお願い致します。


加古。

2009年12月30日年末の大掃除でした。
嬉しいことに色々な方が店舗年末大掃除のお手伝いに来て下さいました。
本当に今年も有り難う御座いました。
31日の大晦日～2010年１月04日までお休みとさせて頂きます。
2010年１月05日の火曜日からまた新しく営業させて頂きたく思います。


加古。

残念無念の飯島さんのカイエンSターボ仕様。
左側前方を正体不明のクルマに当て逃げされちゃったそうです。
もちろん犯人は解りません。当て逃げですから結果　事故後の発見でした。
来年の預かり修理になります。


加古。

特殊という言葉はストレートに直訳するとスペシャルという意味を表すらしいのですが、
漢字で書くとスペシャルとは違った領域に位置する言葉のようにも感じます。
インテリアカスタムの微妙なトーンの色使い。
紅い革と黒い革をこれまた縁の深い「赤い糸」で縫製させる拘りよう、
住職ウッチーさんのオリジナルインテリアのスポーツステアリングが仕上がって参りました。
シルバーカーボン繊維の明るさを対比する赤と黒で引き締める。
これだけで雰囲気は絶妙に違って来ます。


加古。

増田さんの記念すべきご生誕記念日ですが本当は昨日の12月27日の日曜日でした。
51歳ということはあの世界的スーパースターだった
マイケルジャクソンさんより長生きしたことになります。
E220Tステーションワゴンを愛する筋金入りの124フリーク増田さん。
ダンディズム漂うスーツでご登場です。
頑張って来た自分自身への誕生日プレゼントはもう既に入手済みです。
何を手に入れたかは秘密の秘密で全てシークレット扱いです。
簡単なヒントは永遠に愛することが出来る素晴らしき対象物と
キーワードの「特別な黒」ということだけでしょうか？
ケーキは特別注文でオーダーしていた「ノリコ製」のスペシャルSバースディーケーキでした。
なにはともあれ！51歳の誕生日おめでとう御座います。

加古。

さて新しく巨大看板が設置されたAFF駐車場ですが、
早速、右側の看板の金無垢の時計が１本欲しいと常連客の里川さんが来店。
7750ムーブメントが採用された最後のブライトリングのナビタイマーシリーズ。
09/100　オールドナビタイマーリミテッドが１本気持ち良く年末の記念で決まりました。
R132B46WBA No 2551246番です。因に金額は腕時計1本で1,396,500円です。
野立て看板の効果が早速御座いました。
羽田さんアドバイスを本当に有り難う御座いました。
この機械式腕時計は18金のオール金無垢モデルとクロコダイルの組み合わせです。　
「ピンクゴールドモデル」の100本のみの贅沢な最後のナビタイマーでした。
それからピットではあの住職でお馴染みのウッチーさんのマシンが完全貸し切り状態で
各種インストレーション作業を進行させておりました。

椎名様ご夫妻も朝から遊びに来られて、
奥様の愛車E500スポーツセダンのリアに強化ブレーキパッドの４枚ASSY交換でした。
その作業が終わるやいなや、今度は里川ご夫妻がブライトリングを買いに来て下さいました。
ジゲンさんご夫妻もベヤーさんのお店「HRフリーク」からの帰りにお立ち寄り頂いて、
このあいだペアで手に入れてくれた結婚記念ブライトリングの
ナビタイマーの箱を本日仲良くお持ち帰りになりました。

貸し切り状態で鎮座するのは、住職ウッチーさんの愛車が偶然にも2台重なりました。
まずメルセデスベンツのE500スポーツセダン199ブルブラマシン　WDB124036には
ポルシェPCCB顔負けの強化ブレーキシステムが前後にこのたび装着されました。
フロントは８ポッドビッグキャリパーへ360mmのほんの少し炭素繊維を混合させた
オリジナルカーボンコンポジット配合ローターを左右でインストレーションです。
これがまた半端では無く優秀な制動力を誇ります。制動装置の新時代と言われる由縁です。

リアへは本来であればフロントの355mmローター＆ポルシェ993キャリパーを移植して
リア500インドラ「インナードラム内蔵式ベルハット」ASSYを
加工させて装着させるつもりでしたが、
この際ですから、思い切ってリアへ993キャリパーを全く新しく新調させて、
リアローターも大きめな新品の355mmドリルドローターを新しく左右で奮発させました。
なんだかんで今までの移植を一切やめてオール新品のリアブレーキシステムを装着です。
カラーは山吹色のタイヤホイール内側へ４カ所オールドリルドローターが奢られました。
このEURO-FIVEの隙間から見えるチラリズムとフルーティーな色使いがホント素敵です。

それからもう1台の家族専用車の最新型Vクラス限定車の
ビアーノ右ハンドルシルバートランスポートマシンへレカロの最高級シリーズ
「マニフィカ」CL222HVを右側へと贅沢にインストレーションさせました。
装着は全ての電動スライド機能を一切犠牲にする事無く生かしてインストレーションです。
カラーはシンプルにさり気なくお洒落なブラック＆ダークグレイのコンビネーションです。
１脚お値段が、577,750円の超絶シートでもあります。

サプライズ作業としましては、
スポーツセダンの500からはシルバーカーボンのステアリングを取り外し
ジャーマンレザーにて４カ所のグリップ部の張り替え作業です。
年内に何とか赤／黒コンビネーションに間に合わせる為、これまた緊急同時作業です。
結構特殊な高密度作業を短時間で複合させながらの壮絶なお仕事内容でした。
ウッチーさんの喜ぶ顔を見る為にも年末のラストスパートインストレーションでした。


加古。

コメントは今更必要御座いません。巨大看板とスポット照明が点灯する仕掛けです。

加古。

メルセデスベンツワイドステーションワゴンでお馴染みの千葉の石井さんです。
本日は愛車ドゥカティのモンスターS4RSスペシャルでお見えになりました。
納車記念に前から候補として考えてくれていた
本革製AFFライディングショルダーバッグ「124,000円」を購入してくれました。
偶然にもお気に入りのカラーで在庫がありましたから目出たくお持ち帰りです。
カラーはイタリアンレッドもしくはダークグリーンのどちらか？
ということでグリーンのショルダーレザーバッグを選択されました。
その他にも本革製の折りたたみ式収納キーホルダーを１セットおつきあいで購入です。
こちらは8,000円のカーフレザータイプです。
千葉の若葉区からモンスターS4RSで僅か45分で来てしまう石井さんの行動力。
ある意味凄過ぎです。

http://masao141tiba.blogspot.com/


加古。

少し前からやや塊感溢れるビッグクロノグラフ「大型時計」が人気が出て来ました。
日本人の手首には正直大き過ぎやしないか？と思われるかも知れませんが、
人間工学やフィッティングに関しては設計からそのフォルムを纏めるデザインにおいて、
非常に隙間無く考え抜かれた上品なカタチをしています。
装着させた時にオーナーに重さやその大きさを
一切感じさせないフィット感のある大きな腕時計。
何の説明をしているのか自分でも判らなくなりそうですが、
違和感無く日常に溶け込めるのも隠し持った性能の１つだということです。

この左側手前に位置する黒い大きな時計は私個人が所有しているお気に入りの腕時計です。
右奥の腕時計はASMの金山総店長のこれまた超お気に入りのGP腕時計です。
少し前にIWC社のドッペルクロノグラフという
センタースプリット式の複雑機械式腕時計がありました。
10年～15年前くらいに発売されていた絶版モデルでもあり
洗練された大きさと大人のデザインでした。
当時にしては充分な程に大きくビッグサイズの腕時計の流れを
世に浸透させてくれたモデルだったのかも知れません。

そんなかつてのインターナショナルRef 3711やRef 3713が持っていた物質エネルギーを
この黒いスーパーアベンジャーモデルは内部に沢山宿しているのではないでしょうか？
と思われるくらい不思議な存在感と完成度の両立が味わえる魅力的なデカ時計なのです。
番号も次第にリミテッドエディションの3000番末番シリアルロットに近づき
やがては市場から消えて無くなる事が判り切っているからこその、
リミテッドエディション特有の珍しさか、正直、久しぶりに
これと全く同じモデルがもう２～３本個人的に追加で欲しいと反射的に思いました。

あの柳本さんも２本くらい追加で欲しいねぇ～と眺めておりました。
ポール吉田さんも実は密かに狙っています。TOM桂川さんも例外ではありません。
HRフリークの代表部谷氏も19インチのタイヤホイールシステムアップの際に
どさくさ紛れに１本追加で欲しいなぁ～と精神感応テレパスを送って来ました。
ASMの金山総店長グループの方達も誰か１人でも過敏に反応したら最後、
ドミノ倒しの如くスーパーアベンジャーブラックモデルの同時連鎖反応が起きそうです。
ある時は見向きもされないが無くなると瞬間に価値が爆発する
恐ろしくも静かなるデカ時計の魅力。


加古。



http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/49865960.html

500オーバーフェンダーが眩しいブリリアントシルバー744のメルセデスワイドワゴン。

廣澤さんの愛車E320Tステーションワゴンのラジエーター本体のASSY交換です。
ついでにクーラント液も交換し各部点検を同時に致しました。
エンジンオイルの滲み漏れも同時に修理でした。
その他はシフトポジションセンサーの不具合があり回路接点不良の為、
本体を部分交換の予定です。パーツは本国部品注文取り寄せ扱いです。
物質である限り老朽部品とその寿命はやがて訪れます。
ですが少しずつですがこれらの補修パーツを交換して行けば、
気持ち良くベストコンディションへと生き返ってくれるのが124の素晴らしさでもあります。

加古。