

安全性という抽象的な言葉の中にも不意の偶然が紛れ込んだり、
間のよろしくない絶妙なる運の悪さとか、
バッドなタイミングの悪さがこれまた重なりますからある意味大変です。
たとえ運の悪いときにでさえも
事故クラッシュによる衝撃破壊から室内パッセンジャーゾーンに存在する人間を
適度に確保してくれる安全性がこの124ボディには最初から設けられているのです。
クルマに乗る上で人が安全に怪我のダメージを出来る限り受けずに
しかも高確率で事故に遭わないようにするためにはどうしたら良いのか?
真剣な研究は50年も前から蓄積されたデーターの積み重ねで完成されたそうです。
万が一のクラッシュ時にも最小限度のダメージでクルマの外へ自力で出られる構造の確保。
簡単そうでなかなかこの規格を高次元にてクリアーしているクルマが少ないらしいのです。
移動するツールとしての本当の安全性を手に入れると言うことは
世の中に存在する全てのアフターサービスを含め何にも代え難い最高の事前品質です。
Ein Satz, um fortzusetzen:Toshifumi Kako
Fotografiedaten:Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser:
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels
Eine Linse:AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung:0314m Filter äußerer Durchmesser:62mm
Linsenverfassung:14 Stücke von 12 Gruppen (35 Millimeter Umwandlung 157,5mm)
Eine Seriennummer:Die 235495. Ein weißer balance:
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision:- 1,0
Schritte-Bild-size:S
Eine Bildform:GRUNDLEGEND
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200
Eine Stelle:Es ist Fotografie im Yokohama-shi, Kanagawa-Nachbarschaft.
Fotografie:Toshifumi Kako





















